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北京可能会在最后的努力中禁止90%的汽车在北京清理奥运会

<p>北京大空气净化开始于一周前,结果很明显(或不是,原样):关闭一些工厂并将一半的汽车停在路边并没有阻止烟雾</p><p>官员们上周表达了不满,但在经历了令人沮丧的周末空气浓度和低能见度之后,政府正在考虑中国日报所谓的奥运应急绿色计划:北京330万辆汽车中有90%不在路上</p><p>更多工厂可能暂时关闭</p><p>例如,根据目前的限制,北京政府可以根据当前日期结束的许可证限制许可证,而不是根据许可证是以奇数还是偶数结束来限制汽车</p><p>这一消息是在绿色和平组织发布北京绿化行动报告的同一天发布的,并称烟雾对运动员来说是危险的</p><p>为了有资格成为“蓝天”,北京认为这对运动员来说是安全的,通常测量小颗粒物质或PM10的空气污染指数必须低于101.在过去的几天里,你可以看到下面的图表,它不止于此;今天它是113.(奇怪的是,当前环境保护部网站的最新数据来自上周,但最近的数据可以在这个网站和华尔街日报的小部件中找到</p><p>)即使北京可以到达下面100重大事件 - 它将尽一切努力实现这一目标 - 即使它还不够</p><p>感谢BeijingAirBlog北京的污染监测系统由于其命名而被误导(“蓝天”并不意味着蓝天,“雾”或“雾霾”并不意味着烟雾)或其采样站的位置</p><p>但似乎北京100的平均API接受是非常错误的</p><p>这是6.5世界卫生组织长期接触指南的时间</p><p>正如世界卫生组织2005年所写(pdf):PM10浓度为150μg/ m3 [相当于100 API]预计每天会导致死亡率增加约5%,这是一个值得注意的影响,并且可以立即采取措施</p><p>正如一位公共卫生教授在北京航空博客上所说,“任何高于中国的API = 50都是非常不健康的</p><p>即使它的API = 50,它仍然是纽约市通常水平的两倍以上,所以这也是不可接受的</p><p>确实有必要将API降低到25或更低,以便为奥运会提供可接受的空气</p><p> “因为运动员在耐力赛中比普通人消耗的空气更多,所以对他们来说更有害</p><p>大</p><p>国际奥委会主席表示,一些户外活动可能需要重新调整</p><p>今天澳大利亚奥委会今天表示,如果他们担心空气质量,他们的运动员将被允许退出比赛</p><p>虽然上周的官方报告称汽车措施减少了20%的排放量,但北京仍长期遭受其位置困扰,被困在北部山区形成的“碗”,有助于控制城市污染</p><p>北京现在需要的大型空气实验似乎在降雨和强风中取得了成功</p><p>前者是政府已经控制的东西,并且在未来几天内会有更多的预期</p><p>然而,

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